Skutočnosť zavedenia nového systému vylepšenej kontroly od 24. novembra 2014 oznámil zástupca spoločnosti Rosselkhoznadzor Alexey Alekseenko. Všetky nákladné vozidlá podľa neho prejdú dodatočnou inšpekčnou procedúrou na rusko-bieloruských hraniciach, aj keď ich už skontrolovali špecialisti z priateľského štátu.
Podľa pána Alekseenka je účelom zavedenia tejto inovácie lepšia a účinnejšia kontrola nad možnými nespravodlivými dodávkami potravín zo zakázaných krajín (členské štáty EÚ, USA, Kanada, Austrália a Nórsko). Vedenie Rosselchoznadzoru má teda podozrenie, že sa v krajine môže nelegálne usadiť časť výrobkov z nákladných vozidiel, ktoré jazdia cez Rusko do Kazachstanu a ďalších krajín.
Alexej Alekseenko tiež poznamenal, že ruská strana má dostatok kompetentných zamestnancov, ktorí budú môcť skontrolovať všetky nákladné vozidlá na šiestich hraničných priechodoch. To znamená, že kontrola nad epizodickými rizikami sa bude vykonávať s maximálnou možnou účinnosťou.
Nie všetci priemyselní špecialisti a podnikatelia sú však k situácii natoľko pozitívni. Napríklad Alexander Knobel, zamestnanec inštitútu Gajdar, sa domnieva, že pán Alekseenko v skutočnosti oznámil zákaz tranzitu z Bieloruska. Dohody uzavreté medzi členskými štátmi colnej únie navyše nevylučujú jednostranné zavedenie týchto opatrení. Posledne uvedenú, čisto právnu skutočnosť, potvrdil Ilya Rachkov, partner spoločnosti King & Spalding, ktorý preskúmal podmienky dohody o euroázijskej hospodárskej únii.
Rozumiem obavám ruskej strany, ale podľa môjho názoru je naša kontrola dosť dostatočná a dôkladná. Každý nákladný automobil kontrolujeme, porovnávame fytosanitárne osvedčenia a ďalšie sprievodné dokumenty. Nedôveruje a chce opakovať postup - prosím, ale Považujem to za stratu energie, “uviedol zamestnanec jedného z kontrolných bodov bieloruskej strany.
