Za posledných šesť mesiacov sa svetové ceny ropy znížili takmer na polovicu. Zatiaľ čo náklady na benzín v Rusku mali presne opačnú dynamiku. V tejto súvislosti má veľa Rusov spravodlivé otázky: prečo je benzín tak drahý v krajine, ktorá je jedným z popredných producentov ropy, a prečo nezlacňuje ako na celom svete?
V decembri 2014 teda prezident požadoval, aby FAS zistil dôvod, prečo sa cena benzínu v Rusku zvýšila o 10%, zatiaľ čo svetové ceny ropy poklesli o 35%.
Cena ropy na svetových trhoch nemá v skutočnosti žiadny vplyv na ceny na domácom trhu. Faktom je, že Rusko nekupuje ropu na rafináciu, ale používa iba svoju vlastnú. Domáce veľkoobchodné ceny pohonných hmôt v posledných rokoch zároveň nielenže neklesali, ale aj rástli (v roku 2014 v priemere až o 30%).
Existuje niekoľko dôvodov, prečo benzín v Rusku zdražuje. Monopolizáciu trhu možno nazvať zásadnou; nerovnováha ponuky a dopytu; pokus ropných spoločností kompenzovať ušlý príjem z predaja na zahraničných trhoch na úkor ruských spotrebiteľov; ako aj daňová politika v Rusku.
Monopolizácia trhu
Úroveň hospodárskej súťaže na ruskom veľkoobchodnom a maloobchodnom trhu v oblasti predaja ropných produktov je extrémne nízka. A tam, kde je trh monopolizovaný, tam nefungujú mechanizmy hospodárskej súťaže a ceny sú do veľkej miery kontrolované poprednými vertikálne integrovanými ropnými spoločnosťami. A za posledné roky nedošlo v tejto oblasti k žiadnym pozitívnym zmenám, naopak, trh sa naďalej konsoliduje.
Pre spoločnosti vyrábajúce ropu je nerentabilné predávať ropu na ruský trh
Ďalším dôvodom, ktorý vysvetľuje, prečo ceny benzínu rastú, je skutočnosť, že podmienky predaja ropy na území Ruskej federácie sú menej priaznivé ako jej vývoz na svetové trhy.
Stojí za zmienku, že vládna politika významne prispela k tomuto stavu vecí. Štát má tiež záujem predať čo najviac energie na svetových trhoch, pretože od toho do veľkej miery závisí plnenie rozpočtu. Preto vytvára ďalšie stimuly pre rast vývozu.
Prioritu vývozu pred domácim trhom posilnil prijatý daňový manéver. Sadzba odstupného podľa neho bude postupne rásť na pozadí poklesu vývozných ciel. Takže v roku 2014 sa sadzba odstupného zvýšila o takmer 5% na 493 rubľov / tonu, v roku 2015 sa zvýši na 530 rubľov, v roku 2016 - na 559 rubľov. Súčasne sa vývozné clo znížilo na 59% v roku 2014 a zníži sa na 57% v roku 2015, 55% v roku 2016.
Je samozrejme smutné, že za zvýšenie rozpočtových príjmov musia nakoniec platiť obyčajní Rusi. Pri platbe za vysoké náklady na benzín kompenzujú výdavky ropných pracovníkov na rast dane z ťažby nerastov. Samotné spoločnosti produkujúce ropu zároveň príliš netrpeli poklesom cien ropy, pretože v dôsledku devalvácie rubľa ich príjmy v národnej mene rastú.
Nerovnováha ponuky a dopytu
Nerovnováha medzi ponukou a dopytom je klasickou príčinou rastu cien komodít. Zdalo by sa, odkiaľ môže vzniknúť deficit v krajine, ktorá sama ťaží ropu?
Faktom je, že za podmienok, keď sa vývoz stane ekonomicky výnosnejším, domáci trh zažíva deficit. Podľa oficiálnych odhadov sa teda ponuka benzínu na domácom trhu v poslednej dobe znížila o 2%, čo vyvolalo veľkoobchodné ceny. Klebety o nedostatočnej ponuke vytvorili základ pre zvýšený dopyt, čo malo za následok nerovnováhu.
Mnoho analytikov sa domnieva, že takéto vzrušenie umelo vytvárajú samotné vertikálne integrované ropné spoločnosti, čo vyvoláva veľkoobchodné ceny pohonných hmôt. FAS svojho času dokonca začala trestné stíhanie proti niekoľkým ropným spoločnostiam pre porušenie hospodárskej súťaže.
Daňová politika v Rusku
Podľa odborníkov, cena ropy v štruktúre nákladov na benzín nepresahuje 6-10%. Kolísanie cien na trhu s ropou preto prakticky neovplyvňuje jeho hodnotu. A čo potom predstavuje väčšinu nákladov na benzín? V Rusku - na daniach (daň z ťažby nerastov, DPH, spotrebné dane atď.)
Okrem vyššie uvedeného progresívneho rastu THZ je dôvodom rastu cien v posledných rokoch aj zvýšenie spotrebných daní z benzínu. V roku 2014 sa zvýšili za tonu „Euro-4“na 9,4 tisíc rubľov. (v porovnaní s 8, 6 tisíc rubľov. v roku 2013), pre "Euro-5" - až 5, 7 tisíc rubľov. (od 5, 1 tisíc rubľov v roku 2013). V roku 2015 sa tiež plánuje zvýšiť spotrebné dane z benzínu piatej triedy o rubľ za liter, čo zvýši ceny benzínu v roku 2015 o ďalších 10 - 15%.
Aké sú predpovede cien benzínov v Rusku na rok 2015?
Prognózy cien benzínu z roku 2015 takisto neznamenajú pokles cien pohonných hmôt. Prognózy FAS teda predpokladajú, že rast cien benzínov v roku 2015 bude na úrovni inflácie, t.j. asi 7%.
Vláda očakáva minimálne 10% rast v dôsledku daňového manévru. A analytici sa domnievajú, že čoskoro by ceny benzínu v Rusku mali byť dokonca rovnaké ako na európskej úrovni 1, 1-1, 5 eur / liter.
