Počas používania bicykla sa opotrebúvajú všetky pohonné jednotky pohonu - systém (blok predných ozubených kolies), reťaz a kazeta. Každá jednotka je opotrebovaná jednotlivo. A aby sa váš bicykel nezlomil uprostred cesty, musíte byť schopní určiť stupeň opotrebenia konkrétneho dielu.
Inštrukcie
Krok 1
Opotrebenie ozubených kolies môžete určiť podľa tvaru zubov. Reťaz počas jazdy ovplyvňuje iba zadnú stranu zubov, čo znamená, že táto strana podlieha opotrebovaniu. Každý zub na novom ozubenom kolese má strmší chrbát ako predok. Pri nosení sa predná strana nemení, zatiaľ čo zadná strana je mierne „sploštená“, čím sa stáva plochejšou. Spravidla je zdroj kazety asi 10 000 - 15 000 km. Tento indikátor môže byť buď viac alebo menej, v závislosti od jazdného štýlu a triedy vybavenia. Pri silnom opotrebovaní zubov začne reťaz počas aktívneho pohybu pedálov kĺzať.
Krok 2
K opotrebovaniu systému dochádza v podstate rovnakým spôsobom, pri zmene tvaru zubov. Na predných reťazových kolesách začne reťaz silne opotrebovať. Životnosť systému je asi 20 000 - 25 000 km, silne opotrebovaný reťaz však môže výrazne znížiť jeho životnosť.
Krok 3
Reťaz sa opotrebúva rýchlejšie ako kazeta, s rozdielom až 4000 km. Retiazka je opotrebovaná vytiahnutím. Na overenie toho umiestnite novú a starú reťaz vedľa seba. Uvidíte, že pri rovnakom počte článkov bude stará reťaz napnutá, keď bude napnutá.
Krok 4
Predĺženie reťaze je spôsobené opotrebením osí článkov a nie fyzickým predĺžením jeho dosiek. Inými slovami, reťaz sa uvoľňuje. Teda vzdialenosť medzi článkami sa mení a medzi zubami reťazového kolečka a dĺžkou článku reťaze je rozdiel.
Krok 5
Zmerajte vzdialenosť medzi stredmi prvej a 25. nápravy pomocou pásky alebo lineárnej pásky. Nová dĺžka reťaze je 304,8 mm; vo fit stave - 304, 8-306, 4 mm. S dĺžkou 306, 4 - 307, 9 mm je reťaz opotrebovaná. Ak je ukazovateľ ešte vyšší, je reťaz veľmi opotrebovaná. Je lepšie vymeniť opotrebované diely súčasne, aby ste predišli problémom v dôsledku rozdielneho rozstupu kazety a reťaze.
